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パンク

昨日、ようやくタイヤ交換諸々の作業のために、エスハイを入庫させた。
完了までのスケジュールは聞いてないが、無くても生活に支障が出るわけではないので気長に待つことにしよう。
今回依頼した作業は、
 サービスキャンペーン対応
 タイヤの組替え交換
 リアダンパーの交換
 スモール/ブレーキランプ連動リフレクターの装着
 CPC(ボディコーティング)のメンテナンス
である。
プロが私の車一台に掛かりっきりになれば1日で終了しそうな内容ではあるが、さすがにそうはいかないだろうから、今週一杯は預けっぱなしになると思っておいたほうがいいだろう。

R0010469今年4月にパンクしてしまったタイヤだ。
ものの見事に裂けてしまっているが、溝もかなり心許ない状態になっていたことだし換え時だったのだろう。
ちなみに銘柄・サイズは、ホイールがヨコハマタイヤのKREUTZER SERIES  Xで18x8J・オフセット+45、タイヤがピレリのP7000で235/40R18である。
こんな足元で不整地を走行するもんだから、当然ホイールは傷だらけである。

以前も書いたが、タイヤの銘柄は指定したものではない。
このタイヤをセットで購入した場合、タイヤの単価が激安だったため購入したものである。
韓国製のタイヤより安かったと記憶している。
その割りに良く走ってくれたが、やはりエスハイにマッチはしていなかった。
まぁ、サイズ自体がマッチしていないのだが、もともとロードノイズの目立つエスハイの場合、とてもうるさく感じてしまう。

なお、エスハイの場合このサイズだと見た目以外良いことはない。
うるさいというのはサイズにも起因しているのだろう。
重いため、出足が鈍くなり、明らかに燃費にも影響を及ぼす。
そんなことはわかりきっていたのに、実行してしまった私はやはりアホゥなのだろう。
さらに度し難いのは、タイヤの銘柄を換えれば改善されるのではと密かに期待していることであるが、私のこの性分は死んでも直らないだろう。

エスハイが戻ってくる日が楽しみだ、いろんな意味で。

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